第二十五章 海运公司(3 / 3)

场大部分被英法把持，美利坚的门户开放政策根本得不到响应，估计这些人的生意会做得很惨。

    “我们需要十艘五千吨级的蒸汽机船，最好能够安装最新式的蒸汽轮机，如果你们能够生产内燃机船的话更好。”

    “供货时间呢？”

    “越快越好，如果能在两个月内交付的话我会在价格上作出让步。”

    亨利沉吟了一会，这么短的时间新船肯定不可能，而且自己的纽波特船厂正在进行技术改造，半年之内无法生产内燃机运输船。

    “托德先生，你看这样行不行，两个月的时间只能购买二手船，新船不可能在这么短的时间建好，而且我们的船台上在建的都是事先订购的船只。但我的家族正好有一支海运船队，其中一半以上都是五年内下水的新船，你可以从中挑选十艘你满意的海船，价格上我可以给你优惠。”

    “好，你们的船队在哪里？我会派人前去挑选。”

    基因人威廉从纽约接收了十艘排水量在五千吨的大型运输船，并在纽约就近招募了海员，带着船队返回西海岸。此时巴拿马运河还没有通航，那要等到1914年左右，因此这段旅程不得不绕行危机四伏的麦哲伦海峡。在旧金山休整了十天左右，补充物资、修补船只，然后开始穿越太平洋，返回惠州。随行的除了船队负责人威廉、招募的海员外还有几万吨粮食，这是托德在美国购买的。此时的中国最不缺少的就是饥饿的难民，本着船不走空的原则顺便将这些粮食拉回去。惠州吕梁名下的土地、体系内乡绅的土地上大都种上了高产水稻，不仅满足本地需要，还可以大量外卖。但吕梁从不嫌粮食多，在这个时代粮食也是一种战略武器。