第503章 攻占印度(2 / 9)

动力。提升了受损飞机的回航率。

    f6f的基本武装也和f4u相同，都是6挺勃朗宁m2重机枪。后来的改装令f6f能够挂载2,000磅炸弹，或者携带150加仑的附加油箱。机翼也可装上共6支5寸hvars火箭，攻击地面目标。

    相比f4f狭小而难以控制的起落架，f6f采用了液压起落架。增加灵活性及强度，并能令起落架呈90度直角，内折入机翼之内。机翼的布置偏底，令f6f在飞行甲板上降落更加稳定。

    f6f的首型号在1942年6月26日试飞，而装上新引擎的xf6f-3则在同年7月30日首次起飞。同时，新的改良已经紧接进行。xf6f-2装上了一个一段二速机械增压器。表现并不理想，而当时海军并不热衷于为舰载机进一步提升高空性能，结果连带装上二级增压器的xf6f-3亦未被重视。但这些测试为后来的f6f-4与f6f-5提供了经验。

    在历史上f6f在1943年9月1日首次出战，由独立号航空母舰起飞，击落了日军一架二式水上飞机，11月11整日，f6f与f4u的混合编队在拉包尔上空与日本战斗机队进行了猛烈战斗，击落了接近50架敌机。11月23与24日，f6f又在塔拉瓦环礁上空击落了30架零式战斗机，而f6f仅损失1架。f6f同时也继承了f4f的特别战斗编制。详见en:thachweave。自首战以后，f6f基本上参与了1943年以后太平洋战争中所有空战。包括了号称“马里亚纳射火鸡大赛”的菲律宾海战，绝大多数的空战击落成果都是由此机获得。

    总体而言，f6f包办了美国海军航空队空战中75%的战斗胜利。1944年后配有雷达的夜间f6f战斗机编队也陆续投入战场。f6f也参与了66,530场小型遭遇空战，占了二战总数的45%，当中绝大部分都归属海军：有62,386场是由航母派出作战。这些战斗f6f以270架次的代价，击毁了5,163架敌机，占海军战斗胜利总数的56%，击落比率为19:1。至于对零式战斗机的击落比率为13:1，疾风为9.5:1，雷电则为3.7:1。

    f6f也孕育了最多的王牌飞行员，总共306位。除了机体的优势外，这佳绩某程度上也要归功于日军飞行员的质素下降，以及美军的策略得宜。至于对地攻击，f6f总共投下了6,503吨的炸弹。

    可以说对日本的零战而言，f6f几乎就如天
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