第112章 林工这个接口处理得真是漂亮(1 / 5)

“踏踏踏……”
　　一阵急促的脚步声， 株洲总机厂的副厂长付长春，迈入门内，笑着就道：“林工来了， 辛苦了。”
　　“我谈不上辛苦。”林巧枝昨晚睡了个饱觉，梦里乘坐了一辆来自法国的6G型高速电气机车， 看着窗外快速退后的风景， 实在是兴奋，而不觉得丝毫辛苦。
　　付长春眼睛里都是红血丝，脸上却焕发着红光，满是通宵熬夜后的亢奋：“我们和株洲硅元件厂联系过了，技术指标全都能达到。这个型号机车， 要是配不上引燃管，多半又是要搁置了，即使不是先进型号了，但如果全部列损， 损失也是令人心痛的，林同志你这个要是在打仗的时候当属头功！”
　　这么快就有了突破性进展， 怎么能让人不兴奋？
　　他们熬夜开会了大半宿， 抱着那块黑板和众人的笔记讨论，确定了方案的可行性。
　　又连夜联系兄弟单位，分头行动一直忙碌到现在，也一直亢奋到现在，终于听到了确切消息，祁厂长等人也都是极其高兴的，这是和问题解决截然不同的高兴。
　　是一种带着期盼和欣喜， 通向成功的迫切。因为他们很清楚的知道，按照林巧枝的方案， 只要硅元件这边不出问题，真的就意味着成功大半了。
　　“万国机车博物馆”不仅仅是个调侃，同时也在一定程度上反映了新中国的艰难，一是侧面反映了他们没有自己生产制造的能力，二是，来自各个国家不同型号的机车，技术不同、配件标准不一，型号各异，维修困难。
　　经常性的有机车故障，修修补补能继续用是最好，修不好，只能搁置，这是好听的说法，其实就相当于半报废了，修不好搁置在一边还能有什么用呢？当装饰品吗？也就是拆下零件做库存了，但这也是极其浪费的。
　　如果是承担着重要运输任务的机车，往往则要付出天价维修费。
　　而想要把这么多国家、这么多型号、这么多不同体系的机车中所有技术和零件全部研究透彻、准备充分，对此刻的中国来说，根本是不可能完成的任务。
　　故而被称作“备件困局”
　　这个时候机车的故障率、事故率是后世难以想象的。
　　也不知道祁厂长等人怎么催促的。
　　当天下午，硅整流器样品就送来了，并且随行两名相关技术工人。
　　6Y2型机车检修、停放轨道。
　　几名这辆机车的检修工人，穿戴好防毒面具，小心地拆卸引燃管。
　　林巧枝皱眉：“这个防毒面具佩戴是不是不太规范？”
　　“林工您放心，我们的检修工人经常拆卸更换这个引燃管，
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