第一千三百八十一章 极限竞速(2 / 4)

可能的事。

    她必须借助其他力量的帮助。

    一口气拉升到远离云层的高空后，提莉猛地将油门加至最大，并用力压下了操纵杆。

    发动机顿时发出高亢的轰鸣！

    凤凰号急转直下，进入了俯冲状态。

    为了让自己始终位于前列，闪电亦跟着调整方向迅速坠落，只是为了避免相互影响，她将水平距离拉到了一公里左右，竖直方向上仍是不变的百米差距——在这个高度和速度下，魔力同调的“光膜”已十分明显，一道道闪耀的波纹在她周围形成保护层，以防她受到寒风与低压的影响。

    毫无疑问，处于状态下的闪电，其魔力消耗速度要远比正常飞行时大。

    甚至在测试能力时罗兰便提到过，闪电之所以不能长期处于超音速飞行状态，很可能不是飞行本身需要魔力太多，而是魔力同调在身体处于极端环境状态下的消耗大幅提升所致。

    因此她在平时巡逻时很少会进入音速。

    对于女巫来说，随意耗空魔力是一件十分危险的事情。

    当然，此刻提莉也不太好受，高空中稀薄的空气令她呼吸起来十分费力，发动机的全速运转与扑面而来的狂风则让座舱里噪音和震颤陡升，没有魔力同调的保护，她只能靠身体去硬撑。

    据空速表显示，凤凰号已经逼近至八百公里的时速。

    这大幅超过了它极速的上限。

    闪电虽然仍稳定保持在机头前方，但已没功夫用聆听符印和她交谈了。

    没错，提莉要借用的便是重力。

    之前驾驶双翼机时她便发现，当将累积起来的高度一口气转化成速度时，能轻易突破飞机的极限。

    不过这种过速带来的风险也不可忽视就是了，轻则无法重新拉起，重则直接空中解体。

    如果不是她能凭借能力感知到那个临界点，绝不会在试飞时就大胆地采用俯冲来提速。

    但即使如此，想要追上闪电的机会也微乎其微。

    她记得罗兰说过，受桨叶原理限制，活塞飞机想要超过音速需要付出极大的代价，换句话说就是得不偿失，以至于喷气发动机出来后很快便取代了螺旋桨。闪电却能随时突破音障，两者的差距并不在一个层次上。

    所以她还要需要其他东西的帮助。

    随着高度快速下降，盘踞在两千五百米空域的密
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