第一千零九十七章 阁下，这是今天的报纸！(3 / 4)

这个年代却是一个相当辉煌的数字。英国自己的钢铁产量比整个欧洲大陆各国的钢铁产量总和都要高，而整个欧洲的钢铁产量加在一块也比不上中国的一半。

    现在距离1800年已经又过去了十余年，英国人的钢铁产量从二十万吨增长到了三十万吨出头，可中国的钢铁产量却从接近一百万吨增长到了超越一百五十万吨。

    可以说，中国的钢铁产量占据了全球的三分之二。

    如此产量在如今这个时代，可以说已经完全能满足中国自身的需求了，还能大幅度出口给印度和个个属国。甚至于前些年中国的钢铁价格还有了大幅度下滑，要不是战争开启，要不是铁道的修建，中国的钢铁产业现在不可能有一百五十万吨的辉煌。

    可现在铁船一出，钢铁供应的平衡就又被打破了。

    中国航海业是很发达的，尤其是日后整个美洲大陆的开发，那速度直接就在于中美之间的运输联系有多么的紧密性。可想而知今后大铁船会对原来的造船业产生多么巨大的冲击了。

    就算国家一时半会儿的不会放开螺旋桨船，机帆混合动力的大铁船也是可以有的。以现今中国的市场需求，想都不用想，那一艘艘大铁船必然会跟那下饺子一样不停的下水。

    所以，一百五十万吨的钢铁产量看似很巨大，相对于中国自身的需求来讲却是远远不足的。陈鸣心理面觉得，未来十年里，中国的钢铁产量至少要达到500万吨才勉强够用。

    别以为这是个虚头，要知道铁路的修建不仅仅只是在中国，日本、暹罗、七汗国他们也需要铁路，美洲的那些藩国和属国也需要铁路。

    这一条条铁路就像是人身体里的一根根筋脉，当铁路贯通东西南北了，那也就等于人体内贯通了任督二脉，那会是一个质的进步。可以让各国的经济发展走向高速，也能让各国中央对地方的掌控力达到一个全新的阶段。

    但350万吨的钢铁产量差距不是一年时间就能完全弥补的。

    陈鸣他们回到南京之后，在皇帝的建议下，内阁制定了一个五年发展计划，从下一任内阁开始，中国的钢铁产量需要步步高升，稳步高层。从现在的150万吨/年，到初步的200万吨/年，从200万吨/年到未来的300万吨/年、500万吨/年。

    而除了钢铁产量外，这个计划还附带了国内的蒸汽机数量，新增公路长度，新增铁路长度，新增煤炭吨位，新增船舶制造吨位等等。
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