第一七零四章 一项工程，两架飞机(1 / 4)

    林鸿飞知道WZ-123，对此首长们并不感到奇怪，虽然WZ-123是绝对的军事机密，但以林鸿飞在国内军工体系的地位，这本就是他该知道的东西，他们只是震惊于林鸿飞的胆大包天……

    “最大载重上可以空运一辆WZ-123？”

    哪怕是一辆燃油只有保证能够上下飞机的、甚至连外挂式反应装甲都不装的“空载”WZ-123，如果能够实现空运，对于维护共和国的全球战略利益都有着巨大的意义！

    裸装怎么了？只要能够实现战略空运主战坦克，下了飞机就可以对坦克进行装填弹药、披挂装甲以及加油，所有的工作完全可以在一个半小时内完成，之所以提出那个最大载重45吨的提议，更多的是迫于无奈，担心要求太高了实现不了，大家都是搞了一辈子军事的老军人，对于装备也不是外行，深深的知道一点，哪怕只是将载重提高10吨，那也是一道巨大的门槛，如果可以实现载重55到60吨，谁要那个45吨啊。

    “是的，”林鸿飞点点头，“我是这么想的，如果可以实现空运WZ-123主战坦克，意味着这是一个机舱的地板宽度在4米左右的飞机，机舱的最大宽度大约在4.7米只5米之间，这就意味着另外一种设想变成了可能：类似于波音767的双通道中远程宽体客机，两者的最大起飞重量也相差无几。所以我就想，是否可以将这一个项目当做两个项目来运作？开发出来的技术用到民用项目就是类似于波音767的宽体客机，用到军用项目就是可以空运WZ-123主战坦克的大型军用运输机。”

    会议室里忽然变的静悄悄的，一时间竟然没有人说话。

    实在是林鸿飞的这个设想将大家给震惊了，习惯于一个项目是一个项目的首长们，骤然间发现，原来这个项目还可以这么玩？

    固然，相对于自己原本的国产版伊尔-76的设想，林鸿飞的这个设想或许需要花费更多的研发资金，但若是成功，其产生的军事价值、对国民经济的刺激也就更大！甚至于，这么一款飞机问世之后，通过后期的不断改进和提升，足以保证这款飞机的性能最少40年足堪使用！但是，这需要确定一个基本的前提……

    “小林同志，你确定你们二集团有这个实力？”

    “伊尔-62M的最大起飞重量是165吨，波音767的最大起飞重量是186.88吨，伊尔-76MD/TD的最大起飞重量是190吨，伊尔-76TD的最大载重量
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