第一七三一章 机场地面气流不适合降落(3 / 4)

一直在天上转悠吧？他们飞机上的燃油可撑不了这么久。同样，法国人也可以通过飞机上的通讯系统和其他要降落的国际航班联系，看到比他们晚来的飞机都降落了，他们却无法降落，难道法国人不心生疑问？

    “这个问题咱们民航总局的同志讨论过，法国人乘坐的这架空客A340在抵达机场之后，在上空盘旋一个半小时后剩余的燃油足够他们抵达备用机场，若是我们能够在一个半小时之后给机场通知，他们就让法国人的飞机降落，如果没有通知，就让他们去备用机场。”

    “至于法国人和其他航班沟通之后发现的问题，嗯，到时候就告诉他们是跑道啊、工作人员失误啊、系统故障啊等等某个地方出了问题和故障……反正只要想找借口总是能够找到的，外交谈判比的不就是谁的脸皮更厚么。”

    听到林鸿飞的这番话，大家顿时无语：这样都行？

    但他们也不得不承认，林鸿飞的做法虽然无耻了点，但其实也常见，最起码他们和欧美国家打交道的时候也不是没有遇到机场塔台方面通知他们地面气流不适合降落但其他飞机却能够正常降落的例子，若咱们的脸皮厚点儿当然也可以，凭什么“和尚摸得，我便摸不得？”，难不成还不允许机场方面出故障了不成？

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    在天上转悠了一个多小时，法国人从飞机上下来的时候脸色很不好看：常年用这个伎俩戏耍别人，法国人当然知道为什么机场的地面气流不适合降落……若是再联合之前他们和波音公司商量好的举动，几乎已经可以确定这根本就是该死的中国人学坏了。

    但我们必须要知道一点，这个时候满心对中国人充满了优越感的欧美“文明国家”们在面对咱们的时候是充满了优越感的，“只许州官放火不许百姓点灯”的心理更是无处不在，刚刚从飞机上下来，带队的空客副总裁阿兰·加西亚就怒气冲冲的向刘靖宇表示了自己的不满，“刘，为什么别人的飞机都能够降落，我们的飞机却不能降落？”

    “哦，听机场方面说是地面气流不适合降落。”对此早有准备的刘靖宇丝毫不慌张，解释的时候那淡然的态度简直……淡然的有些过分了。

    “狗屎！”阿兰·加西亚愤愤不平的骂了一句，他是打定主意向中国人兴师问罪了，“那为什么其他航班都可以降落，偏偏我们的飞机不能降落？”

    或许阿兰·加西亚这家伙还打着看看能不能赚点便宜的念头？

    “这个我可就
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