第一七四八章 惊喜不断(2 / 4)

际上海面上不会无风的，绝大多数时候海面上都会有风，而航母、尤其是没有蒸汽弹射器只能选择滑跃起飞的航母，在放飞的时候不但会使用最高速度，同时还会以逆风航行的姿态让飞机起飞。

    这么做的目的就是为了增加气流流过飞机机翼表面的速度，尽可能缩短飞机起飞的距离。事实上，不仅是采用滑跃起飞的航母是如此，采用弹射起飞的航母也是如此。

    海面风速28节、无风的起飞距离只有148米，不要说“瓦良格”这种大型航母，就算是在英国无敌级、西班牙阿斯图里亚斯亲王号这样的满载排水量只有一两万吨的超轻型航母上起飞，甲板长度足够了。

    “这是最糟糕的情况，事实上这种情况极难遇到，我们模拟过航母放飞时海面只有四级风力时逆风起飞的情况……四级的风力在海上只能算是小到不能再小的风了……此时的相对风速约20米每秒，直-9X的起飞距离约为110米，在任何一艘航母的甲板上起飞都没有问题。”

    “我们根据现有的直-13X的前期设计资料模拟计算过将来直-13X的一些情况，直-13X的满载起飞距离不会超过200米，”郭景山说到这里，终于忍不住说了一句，“算上我们正在发展的低速重型对地攻击机，在拥有了直-9X和直-13X的前提下，我们也可以发展一型类似于美国黄蜂级的那种有大型直通甲板的两栖直升机攻击母舰，这种军舰在南海地区的应用应该还是很广泛的，也有足够的威力和攻击力来震慑宵小。”

    发展一种类似于美国黄蜂级两栖攻击舰的两栖军用直升机母舰？听郭景山这么说，将军们的眼睛顿时大亮！

    是啊，在短期内没法发展航母的前提下，我们或许可以通过发展这种两栖攻击舰来维护我们国家在南海地区的利益、保证我们国家在南海的军事存在和威慑，以南海周边国家的军事实力，正在发展中的强-6低速螺旋桨重型对地攻击机足以满足使用要求，直-9X用于反潜和战场救护，直-13X用于空中警戒和巡逻，真的有必要，也可以让海航的岸基超音速战斗机来帮忙，足够了！

    也不用像是美国人的黄蜂级两栖攻击舰那样要四五万吨的排水量，就像是法国人今年刚刚开始的那个“多功能两栖攻击舰”计划也可以嘛……嗯，这货就是后来法国的西北风级两栖攻击舰。

    满载排水量两万吨出头，两栖作战性能强悍，必要的时候还可以冒充一下航母……现在是直升机母舰，将来我们说不定还能
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